DUCATI OSAKA EAST ･ BANNER OSAKA SOUTH スタッフブログ

 こんにちは、サウス店の倉岡です!(^^)!

本日は、この度ＨＹＰＥＲ STRADAをご成約頂いたお客様の車両を
オールペイント致しましたのでご紹介させて頂きたいと思います。

特徴的で、個性的な車両に仕上げることができました！
 

お写真では、少し分かりづらいですがパール塗料にて施工致しましたので
見る角度によって色味が変化します。

屋外で見ると、より美しく見えます！

今回は、お客様ご希望の"ミントグリーン"色を忠実に再現させていただきました。
数パターンの色見本を作成し綿密な打ち合わせを行い決定したカラーで、
単色ですが、非常に拘りの詰まった車両になりました！


 

当店ではご成約いただいた新車のカラーを

お客様のご希望のカラーに変更する

色変えサービスを特別価格にて行っております！

にて施工が可能です。

特別価格での施工ですが 、下地処理から仕上げまで
最高レベルでの工程にて作業しており、使用塗料も国産高級塗料を使用しています。

純正ボディーをはるかに上回る光沢を出すことが可能です。 

 

高額になりがちな純正外装の転倒傷も驚くほど綺麗に修復できます。
パーツ購入よりお安く済むことが多いです。
遠方の方もメール等での打ち合わせ後、損傷パーツを送っていただいて修復も可能ですので、
何なりとお気軽にご相談下さいませ。

 BANNER DESIGNなら、下図の様なリペイントもお手のもの！ 

お話が変わりまして、またまた発生してしまった台風24号(チャーミー)。
今回の台風は、チャーミーなどと可愛らしい名前が付いておりますが全然可愛くない。。。

近畿地方には、30日(日)に最接近する見込みとのことですので
ご自宅はもちろんのこと、愛車の台風対策も万全にしておきましょう。

DUCATI OSAKA EAST
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 こんばんは

すっかり秋風になりましたね　夜風が半袖だと寒いくらい

週末はツーリングですか？雨が降りませんように～

さてさて本日はハイパーモタードSPがやってきました。

ハンサムバイクです。

せっかくだからハイパーブラザーズで撮影↓ 

 このバイクなかなか扱いが楽しいバイクです。

何度このバイクのライダーに置き去りにされたことか。。。チクショ～

乗りこなすと本当にクールに決まります。 

さてこちらのバイク　↓　はオリジナルをほとんどとどめておりませんが

停車していても生きてるみたいなバイクです。 

 タイヤの役割は言わずもがなですが、タイヤを変えると走りも変わりますが

デザインも大きく変わります。 

 タイヤを変えるとムクの楽しいですよ～。

？？

私だけ？

変えた直後は均等にﾀｲﾔ面すりすりしたり、自分の癖を確かめたり ？？？

しないですか？

皆さんも是非好みのタイヤを見つけてくださいね

こんばんは☆
ハイパーストラーダを洗車している森本です！ 

 本日は、仕事の様子を皆様にお伝えしま～す（＾＾）/

 このハイパーストラーダはDUCATI大阪イースト・サウスの試乗車ですが

昨日、社長がプラーベートで高野山へ慣らし運転のため出掛けた
時に大雨に打たれてしまったようです。かわいそうに・・（＾＾；

そこで社長から「洗車の練習しよう！」と指示されましたので
私が気持ちを込めてきれいに洗いましたのでピカピカになりました！ 
が、思っていたより時間が掛かってしまい
バイクの洗車ってこんなに大変なんだと・・
ここだけのお話ですが3度もダメだしされました。(笑)

当店の中古車や車検・点検でお預かりした後のお客様のバイクは
どれもピッカピカなのでメカニックさん達が普段どれだけ一生懸命に
洗車をしているのかすごくわかりました！ 
やっぱりうちのメカニックさん達は凄いです♪

 ☆ハイパーストラーダ試乗のご案内～！ 
来週中には皆様にお乗りいただけるように
しかっりと準備をさせていただきますので
もう少しお待ちくださいませ！
よろしくお願いします～（＾＾）/

みなさん、こんばんは。

以前のBlogで「Hypermotard796」についてご紹介させていただきましたが、
http://www.banner.co.jp/blog/2010/03/05/
今回は新しい2010年モデルHypermotard 1100 Evo & Evo SPについて、
ご紹介させていただきます。

Hypermotard1100（2009年）から、
単に、Hypermotard1100 Evoと名称が変更されただけではありません。

■Desmo Due Evoluzione（デスモ・ドゥエ・エボルツィオーネ）エンジンを搭載。
　*真空ダイキャスト製法により、エンジン単体で-5.2kgと軽量化。
　*最高出力：90ps→95ps（＋5ps）、最大トルク：→10.5kg-m、圧縮比：11.3:1（+0.8）
　*Siemens製ECUにより高燃焼効率を実現。
　　（Dual Spark（1気筒2プラグ）→Single Spark（1気筒プラグ）へ）
■Marzocchi製50mmフロントフォーク
■新型オイルクーラー（+85%の冷却面積拡大）
■カーボン製リアパネル
■乾燥重量：172kg（-5kg)←177kg（2009/Hypermotard1100S）

と確実な進化を遂げているのです。

その上、より"Extreme（エクストリーム）"Motaradを意識した
「Hypermotard1100 Evo SP」が新たなモデルラインナップに加わりました。

こちらは、1100Evoと比較し、
■乾燥重量：-1kg(171kg)
■シート高：+30mm（875mm）
■最低地上高：+30mm
と、Extreme志向を強くしたより本格的なモデルとなっていいます。

その他にも「Hypermotard1100EvoSP」は、
■OHLINS製フルアジャスタブルリアサスペンション
■Brembo製モノブロックキャリパー（4ピストン2パッド）
■Marchesini鍛造アルミホイール
■Pirelli Diablo Super Corsa SPタイヤ
■DDA（ドゥカティ・データ・アナライザー）キット
■New Ducati Corse ロゴ（フロントフェンダー）
と豪華な装備がおごられています。
＊1100Evo
   ■Sachs製フルアジャスタブルリアサスペンション
　 ■Brembo製4ピストンキャリパー
　 ■ENKEI製アルミホイール
　 ■Pirelli Diablo Rossoタイヤ

Hypermotard 1100 Evo （Red/Black) 【1,490,000円】	Hypermotard 1100 Evo SP (Corse red/Corse White) 【1,790,000円】

Hypermotard1100Evoは4月から好評発売中です。
Hypermotard1100EvoSPは6月日本上陸予定です。

みなさまからのお問い合わせ・ご予約承っております！

Presented by Ducati正規ディーラー"Banner"@大阪
http://banner.co.jp/

いよいよ明日明後日3/6（土）～7（日）は、「Hypermotard796 デビューフェア」開催！
フェアの詳細は、BannerStaffBlog3月2日分をご覧いただくとして、
今回は、2010年Brand New ModelであるHypermotard796をご紹介。

「Hypermotard796は、Hypermotard1100の単なる廉価版ではない」

Monster800のエンジンをベースに
完全新設計の空冷2バルブデスモエンジン（803cc）を搭載。

Hypermotard1100（MY2009）と比較し、
シート高を20mm下げた（825mm←845mm）だけではなく、
車体乾燥重量も167kg（←179kg）と12kgもの軽量化を果たしている。

跨っただけで、その軽さが際立っている。

Monster696同様のAPTC湿式多板スリッパークラッチを搭載。
フロントサスは、非調整式のMarzocchi製43mm倒立フォークとなるが、
Monster696とは異なり、アルミ製片持ちスイングアームと
Sachs製プログレッシブリンク式アジャスタブルモノショック、
848タイプの軽量フライホイールなどを採用していることは、特筆すべき点だろう。

また、兄貴分のHypermotard1100同様のオイルクーラー、
調整式のクラッチ＆ブレーキレバー、
メーターも見やすいStreetfighterと同型のDigitalメーターを装備とぬかりがない。

決してMypermotard1100の単なる廉価版でないことはおわかりいただけると思う。

軽量かつコンパクトなパッケージングのHypermotard796。
より扱いやすさを追求しつつも、本格派をも満足させうるスペック。

このスペックで、この価格は非常に魅力的だ。

■Hypermotard796（red)・・・1,190,000円


■Hypermotard796（Matte white)・・・1,150,000円

■Hypermotard796（Matte black)・・・1,150,000円  

【Hypermotard796 スペック】
□エンジン：空冷L型2気筒　2バルブデスモ
□排気量：803cc
□ボア×ストローク：88×66mm
□圧縮比：11.0:1
□燃料供給：Siemens製電子制御インジェクション（45mmスロットルボディ）
□点火系：MagnetiMarelli製電子制御イグニッション
□排気系：軽量2-1-2　ツインO2センサー触媒付エキゾースト
□クラッチ：油圧式APTC湿式多板スリッパークラッチ　
□最高出力：81hp(59.6kW)/8,000rpm
□最大トルク：7.7kgm(75.5Nm)/6,250rpm
□駆動系：6速トランスミッション
□フレーム：スチールパイプトレリスフレーム
□フロントサスペンション：Marzocchi製43mm倒立フォーク
□リアサスペンション：
　Sachs製プログレッシブリンク アジャスタブルモノショック
（アルミニウム製片持ち式スイングアーム）
□フロントブレーキ：
　Brembo製305mmセミフローティングディスク
  Brembo製4ピストン（2パッド）ラジアルマウントキャリパー
□リアブレーキ：245mmディスク（2ピストンキャリパー）
□タイヤ：PirelliDiabloRosso
　（フロント：120/70/17、リア：180/55/17）
□ホイール：Enkei製17インチ軽量アルミホイール
　（リム幅：フロント3.50、リア5.50）
□全高：1,155mm
□全長：2,120mm
□ホイールベース：1,455mm
□キャスター角：24°
□シート高：825mm
□燃料タンク容量：12.4L（内リザーブ3.3L）
□乾燥重量：167kg